Uvoz i izvoz podataka
- Između 2012. i 2020. meksički uvoz bicikala je u stalnom porastu. U 2021. obujam uvoza porastao je za više od 100% u odnosu na prethodnu godinu, pao je u 2022. i nastavit će padati u 2023.
- Meksiko uvoz bicikala uglavnom dolazi iz Kine, a zatim iz Tajvana. U 2023. uvoz bicikala iz Kine iznosio je 93%.
- Meksički izvoz bicikala godinama je bio manji od 1% uvoza, a njegova proizvodnja i proizvodni kapaciteti relativno su slabi.
Podaci o proizvodnji i prodaji
- Lokalni kapaciteti za proizvodnju bicikala u Meksiku izuzetno su loši. U samo šest godina, ukupna lokalna proizvodnja bicikala manja je od 0,1% ukupne prodaje. Bicikli gotovo u potpunosti ovise o uvozu. Čini se da pooštrena vanjskotrgovinska politika nije promicala lokalnu industriju proizvodnje bicikala.
- Nakon što je dosegla vrhunac 2021., prodaja bicikala u Meksiku počela je padati dvije uzastopne godine. U 2023. Meksiko je prodao 771.574 bicikla, a prodaja je nastavila padati.
Podaci o segmentu
- Prema podacima iz proteklih šest godina, modeli za odrasle u Meksiku čine oko 30 posto, no to je daleko manje od prodaje dječjih bicikala. Podaci pokazuju da meksički korisnici bicikle češće koriste u djetinjstvu, no većina ih se drugim prijevoznim sredstvima okreće nakon odrasle dobi.
- Na meksičkom tržištu oduvijek je veliki udio u prodaji dječjih modela. Prodaja dječjih bicikala doživjela je vrhunac tijekom epidemije 2021. godine, a potom je ušla u fazu raspuštanja zaliha te je u kontinuiranom padu.
Podaci o e-trgovini
- Cijene najprodavanijih bicikala za odrasle u Meksiku putem kanala e-trgovine uglavnom su ispod 6000 meksičkih pezosa (350 američkih dolara), a cijene dječjih bicikala su ispod 4700 meksičkih pezosa (275 američkih dolara) ), oba su uglavnom srednjeg i niskog cjenovnog razreda.
Tržišni udio oddječji bicikliu Meksiku je ogroman i stabilan, a slijede brdski bicikli, a potražnja na tržištu za ova dva modela je veća.
Politika uvoza bicikala pooštrena je u posljednje dvije godine, što je izrazito nepovoljno prema izvozu bicikala moje zemlje iz političke perspektive. Međutim, meksička lokalna industrija proizvodnje bicikala nedovoljno je razvijena, pa prodaja bicikala još uvijek uvelike ovisi o uvozu.
Kao najveći uvoznik bicikala u Meksiko, naša bi zemlja trebala biti minimalno pogođena uvoznom politikom.
Kao zvijezda u usponu u kineskoj industriji proizvodnje bicikala, Panda Group trenutno je uspostavila dugoročne i stabilne kooperativne veletrgovce biciklima u Južnoj i Sjevernoj Americi. Ako ste također zaposleni u nabavi u industriji bicikala, možete nas kontaktirati kako biste dobili najnoviji katalog proizvoda za bicikle i ponudu za 2024.
