Općenito, kada se opisuju karakteristikeplaninski biciklgume, može se grubo podijeliti u nekoliko smjerova:
Otpor kotrljanja, prianjanje, osjećaj na cesti, otpornost na habanje, otpornost na eksploziju, težina, cijena.
Osim ove, postoje još dvije karakteristike koje se često zanemaruju, ali su vrlo važne: prijenos snage i kvaliteta izrade.
1. Otpor kotrljanja
Kad se kotač počne kotrljati, želite da se nastavi kotrljati i da ne uspori, što je naravno nemoguće zbog otpora vjetra i drugih otpora. Što se tiče otpora samog bicikla, mali dio razloga je otpor ležaja glavčine, a drugi glavni dio je "otpor kotrljanja" gume. Što je manji otpor kotrljanja, lakše je održavati brzinu, drugim riječima, brže pedalirati uz isti napor. Nepotrebno je reći da što manji otpor kotrljanja to bolje.
2. Hvat
Kad zavoje ili kočenje, zadnja stvar koju želite da se dogodi je proklizavanje. U ovom trenutku, "prianjanje" gume je ključno. Čak i pravocrtno ubrzanje zahtijeva prianjanje kada je sila jaka. Pritisak je što veći to bolji.
3. Osjećaj ceste
Kada naiđete na neravne ceste, neke gume će učiniti da se osjećate vrlo neravno i cijelo će vam tijelo biti neudobno, neke gume su zagušljive i ne osjećate ništa, a neke gume čine da osjetite promjene u uvjetima na cesti, ali ne i neravne. Ti se osjećaji zajednički nazivaju "osjećaj ceste". Želite imati udoban osjećaj ceste, a ne osjećaj ceste zbog kojeg se osjećate nelagodno.
4. Otpornost na habanje
Općenito govoreći, gume za bicikle su skupe. Računajući po količini potrebne gume po jedinici, višestruko su skuplje od automobilskih guma. Dakle, naravno da želite da tako skupa stvar traje malo duže, za što je odgovorna "otpornost na habanje" gume. Što je bolja otpornost na habanje, veća je kilometraža koju možete koristiti.
5. Otporno na eksploziju
Može se reći da su slomljene gume najčešći kvarovi s kojima se susreću u biciklističkim rekreacijskim sportovima, a koža gume je često samo tanak sloj za lagane, te nije lako izdržati probijanje kamenja, stakla i grana. Većina guma za vanjsku upotrebu ima dizajn "otporan na eksploziju" kako bi se spriječilo probijanje stranih tijela kroz mrežasti pokrov.
6. Težina
Možda ste član potjere za laganom, bilo kakvih rezervnih dijelova na biciklu, morate voditi računa o desetcima ili dvadeset grama. Bez sumnje, unutarnja i vanjska guma također su lake mete, a težina jednog automobila može iznositi i sto do dvjesto grama. Bez obzira na učinak smanjenja težine guma, samo gledanje smanjenja težine u knjizi cijelog vozila može vas natjerati da poslušno potrošite svoj novac na kupnju laganih guma.
7. Prijenos snage
Ako ste poput mene, ako ste vozili granulirane gume brdskih bicikala i zatim ih zamijenili slick gumama, osjetit ćete da je ubrzanje očitije uz isti napor u startu, a postaje lakše pri penjanju na strmini. To znači da je "prijenos snage" gume postao bolji, odnosno može se reći da je bolja "krutost" gume. Gume s lošim prijenosom snage, gazni sloj kao da se lijepi za asfaltnu cestu, gazeći velikom snagom čini se da gazite u blato.
8. Kvaliteta izrade
Neke gume dodaju različite boje zbog vizualnih efekata ili drugih razloga, ali jeste li ikada primijetili da je spoj boja kriv? Nakon postavljanja guma na naplatak, pogledajte okolo. Jeste li primijetili da to nije "savršen krug" i ima odstupanja gore-dolje? Čak ni proizvođaču ne bi trebalo biti drago vidjeti ta neugodna mjesta na proizvodu, ali može biti da kontrola kvalitete ne ispunjava zahtjeve ili žrtvu koja je učinjena u pogledu troškova.
9. Cijena
Cijena guma također jako varira. Lagana trkaća guma može koštati dvije do tri tisuće juana, ali guma za trening može koštati manje od petsto juana. Na tržištu postoje određene gume s izvanrednim karakteristikama, poput iznimno laganih ili supervisokih tlakova u gumama. Često ovisi o tome koliko ste spremni platiti za te karakteristike, a te karakteristike koje se plaćaju mogu vas natjerati da se vozite. Osjetite užitak vožnje ili podignete utrku na višu razinu.
Uz cijenu, gotovo je moguće uzeti u obzir sve karakteristike, ovisno o dizajnerskoj domišljatosti i industrijskoj tehnologiji proizvođača. Međutim, često će nakon zbrajanja čimbenika troška i prodajne cijene doći do kompromisa.
