Prema principu Newtona koga je pogodila jabuka, obično koristimo nagib za mjerenje težine (ili kvantificiranje stupnja strmosti) nagiba. Nagib (postotak)=vertikalni pad / udaljenost u ravnoj liniji × 100 posto. Posudi sliku da daš kesten: Ako horizontalna udaljenost napreduje 100 metara, dok se vertikalna udaljenost poveća za 10 metara, tada je nagib: 10 metara/100 metara×100 posto =10 posto . Ovdje se mora razlikovati da horizontalna udaljenost napredovanja i hod nisu iste stvari.
Uspon na brdo je fizički napor, a svaki put ostanete bez daha, pa kako vozitimtb biciklpopeti se na brdo lako i udobno? Kada povećavamo broj rotacija, prirodno je da ravnomjerno koristimo mišiće svih dijelova tijela, tako da nećemo svu snagu staviti na mjesto iskoraka, što uzrokuje specifičan zamor mišića i grčeve. S druge strane, ima još mnogo malih mjesta koja bi trebalo primijetiti. Pitam se jeste li i vi to učinili?
1 Disanje je najosnovniji problem
Ako je ritam disanja intenzivno dahtanje, plitko disanje, uzimanje velikog zalogaja, prebrzo izdisanje itd., vaš će ritam disanja biti poremećen. Cijeli proces penjanja može trajati 1 sat, 3 sata ili čak 6 sati. , Morate imati isti ritam. Od početka do kraja pokušajte što više održati isti ritam disanja. Neki su ljudi navikli na 2 udaha i 2 izdisaja, a neki će udahnuti i jako povratiti. Zapravo, sve su iste, odnosno da bi ritam disanja bio dosljedan.
Miran ritam disanja može učiniti izvedbu vježbe stabilnijom, što je vrlo važno kod raznih aerobnih vježbi. Samo ujednačen i gladak ritam disanja može u potpunosti iskoristiti kisik, a kaotično plitko disanje onemogućit će tijelo da učinkovito koristi kisik. Nakon što se pojave simptomi bolova u trbuhu i suhoće grla, odmah prilagodite brzinu disanja. Ukratko, trebali biste udisati zrak što je više moguće uz frekvenciju pedaliranja koju možete prihvatiti.
Miran ritam disanja može učiniti izvedbu vježbe stabilnijom, što je vrlo važno kod raznih aerobnih vježbi. Samo ujednačen i gladak ritam disanja može u potpunosti iskoristiti kisik, a kaotično plitko disanje onemogućit će tijelo da učinkovito koristi kisik. Nakon što se pojave simptomi bolova u trbuhu i suhoće grla, odmah prilagodite brzinu disanja. Ukratko, trebali biste udisati zrak što je više moguće pod frekvencijom pedaliranja koju možete prihvatiti.2
Odgovarajući prijenosni omjer plus pravovremeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
Kod vožnje uzbrdo najvažnije je ne pedalirati jako; većina vozača je navikla koristiti preteške prijenosne omjere, brzina vrtnje je premala, a prirodno je prilično teško snažno pedalirati s obje noge. Kad se penjete uz strminu, neki ljudi misle da je to teže što koračate. Naravno, mladi ljudi imaju dovoljno jaka stopala i mogu na njih stati čak i ako jako gaze, ali zapravo se radi o svojevrsnom oštećenju hrskavice tkiva koljena! Biciklizam je za zdravlje. Ne bi li se isplatilo ozlijediti koljena dok vozite bicikl?
Za ispravnu vožnju uzbrdo, prijenosni omjer treba biti smanjen, a brzina okretanja pedala treba se koristiti za svladavanje uzbrdice; međutim, zbog razlike u snazi stopala, dobi i fizičkim sposobnostima svake osobe, različit je i nagib s kojim se suočavaju, pa ne postoji određeni ispravan prijenosni omjer. Na primjer, trebao bi se temeljiti na činjenici da ga možete stati, da ne osjećate da vas vuče ili trebate ustati i stati na njega, da ne lerite i da imate malu brzinu. Ako vam se čini da što više gazite na pedalu, to sporije koračate. Ne više, morate jako gaziti nogama, odnosno omjer prijenosa je već pretežak i morate prijeći na lakši omjer.
Ako ste zainteresirani za trening, možete se zamoliti da smanjite prijenosni omjer na penjačkoj dionici, pokušate promijeniti brzinu i zadržati brzinu veću od 70 (RPM) pod uvjetom opterećenja nogu; popraviti brzinu na 70 znači spriječiti se da koračate prejako. I veća brzina žiroskopa može povećati snagu svake noge, a gubitak fizičke snage također je manji; iako ćete u početku osjećati da će održavanje brzine žiroskopa biti bez daha i teže, dokle god dugo trenirate, naviknut ćete se na ovaj intenzitet. Možete osjetiti sposobnost penjanja na brda.
Obično, u našem rasporedu rute, ne idemo ravno uz brdo čim krenemo. Većina uvjeta će imati neke ravne ceste kao zagrijavanje. Brzina rotacije održava se na 80rpm do 100rpm. Kada se počnemo penjati, brzina rotacije također se održava na 70 okretaja u minuti koliko god je to moguće. Kao što je gore spomenuto, stupanj prijenosa za promjenu omjera prijenosa mora se obaviti prvi i nemojte čekati da počnete ići uzbrdo ili usporavati prije promjene stupnja prijenosa. Gledajući unatrag, kada povećate broj okretaja, neće vam biti tako teško stati na lančanik između 3 sata i 6 sati, a vaš struk i ramena pokazivati će prirodniji ritam, a ruke mogu biti blago savijena. Međuspremnik, ostalo ovisi o snazi mišića pojedinca.
Osim toga, to je kao da stojite i pumpate auto da ga nagazite. U osnovi se koristi za napad, sprint i distanciranje od protivnika u igri. Iako izgleda vrlo lijepo, za vitezove koji žele jahati Držite ga u agresivnom stanju, pa se ne preporučuje ustati i pumpati automobil; ako morate ustati i pedalirati jer ne možete pedalirati, također je pretežak za pedaliranje, odmah prijeđite na lakši omjer prijenosa.
tijelo opustiti
Takozvano opuštanje znači da tijelo ne smije biti previše ukočeno. Kad se mnogi ljudi počnu penjati, njihov gornji dio tijela, struk i zapešća počinju postajati ukočeni. To je zbog jakog pedaliranja, što dovodi do smanjenja broja okretaja, a zatim teško pedaliranja, rezultat je da tijelo postaje previše ukočeno. Nakon nekog vremena penjanja počinje boljeti struk, boljeti ruke, a ramena i vrat. Zapravo, ovo je niz učinaka.
