1. Bicikl
Ukupna duljina bicikla ne smije biti veća od 185 cm, širina ne smije biti veća od 50 cm, a težina ne smije biti manja od 6,8 kg. Duljina sjedala bicikla treba biti 24-30 cm, razmak između središnje osovine i tla 24-30 cm, a promjer prednjih i stražnjih kotača bicikla mora biti isti. Maksimalni promjer kotača je 70 cm, a minimalni promjer je 55 cm. Bicikl koji se koristi mora imati mrtvi zamašnjak i ne smije biti opremljen uređajem za promjenu brzine i kočnicom.
2. Staza
Distanca brdsko-biciklističke utrke je 40-50 kilometara. Ravni dio ne smije prelaziti 15%, a ostatak su neravni dijelovi. Ruta se obično sastoji od dionice spusta, dionice za planinarenje, ruralne dionice, šljunčane dionice, šumske dionice i kratke asfaltne dionice.
Putokazna ploča mora biti postavljena svakih 1 km na stazi za označavanje udaljenosti od krajnje točke. Prometni znak je širine 20 cm i dužine 40 cm, a postavlja se 1,5 m od tla. Prometni znakovi trebaju točno označavati rutu utrke i naknadne promjene stanja na cesti, kao i raskrižja i sve potencijalno opasne dionice.
Startni dio mora biti dovoljno širok da vozači mogu sigurno startati. Prednji i stražnji dio ciljne linije trebaju imati dugu ravnu liniju i širok pogled kako bi se osigurala sigurnost završnog sprinta i odbojnika nakon sprinta.
3. Okvir
Budući da je brdske bicikle teško voziti, okvir brdskih bicikala trebao bi biti manji od okvira običnih bicikala. Ova struktura uzima u obzir značajke biciklističkih -country sportova. Pogodno je upravljati biciklom na različitim površinama.
Materijal, struktura i stil dizajna okvira vrlo su važni za proizvodnju -sigurnog i pouzdanog bicikla visokih performansi, jer okvir bicikla mora izdržati udarce uzrokovane različitim razlozima.
4. Upravljač
Standardni upravljač je ravan, a rukovanje je duže. Uspravna ručka, također poznata kao ručka za nagib, može osigurati da vozač može zadržati udoban položaj tijekom vožnje bicikla. Duljina ili visina uspona upravljača može se podesiti, a istezanjem se može povećati udaljenost između upravljača i sjedala. Vozači obično spuštaju uspon. Produljenje držanja upravljača također pogoduje prijenosu energije, au isto vrijeme držanje držanja upravljača vozača ima više izbora.
5. Oprema za jahanje
(1) Kacige
Obično su otvori za zrak dizajnirani na školjki za usmjeravanje povratnog toka i odvođenje topline, a mreže protiv insekata su dizajnirane na podstavi. Što je još važnije, može dobro zaštititi glavu od ozbiljnih ozljeda. Vozači bi trebali odabrati kacige male težine, dobre vodljivosti vjetra, prozračnosti i odgovarajućeg sigurnosnog certifikata.
(2) Cipele za jahanje
Postoje posebne cipele koje se -samo zaključavaju i cipele za skijaško trčanje. Potplat cipela sa samo{3}}zaključavanjem općenito se oblikuje karbonskim svrdlom. Potplat ima mali konkavni utor, koji je usklađen s bravom na nozi. Tijekom vožnje, samo{6}}cipele biciklista i stopala su zaključane zajedno kako bi se spriječilo odvajanje. Potplati-cipela za skijaško jahanje imaju duboke uzorke protiv-klizanja. Potplati su općenito tvrdi, a vampi imaju mrežice koje dišu.
(3) Odjeća za jahanje
Izrađen od posebnih materijala, dobro se znoji, prozračuje, zadržava toplinu i ima dobar vizualni učinak, što je zgodno prolaznicima-da izbjegnu vozače.
6. Kuhalo za vodu
Boca za vodu podijeljena je na bocu za vodu koja se nalazi na stalku za boce s vodom i vrećicu za vodu u obliku ruksaka. Kuhalo je pričvršćeno na okvir koji je izrađen od plastike i legure aluminija; Vrećicu za vodu treba nositi na leđima, što će povećati nosivost vožnje. Općenito, izrađen je od kompozitnih vodootpornih materijala.
