Električna vozila postala su popularna kao prijevozno sredstvo. Ljudi smatraju da se kapacitet baterije električnih vozila znatno smanjuje zimi nego ljeti, ili postaje teško napuniti, pa čak i pokrenuti. Zapravo, većina toga je zbog zanemarivanja potrošača o održavanju akumulatora zimi. Novinar je posjetio nekoliko radionica za popravak električnih vozila u glavnom gradu kako bi saznao više o održavanju baterija za električna vozila.
Osoblje za održavanje u radionici za održavanje električnih vozila u okrugu Saihan reklo je novinaru da je najbolja temperatura radnog okruženja baterije 15 stupnjeva ~ 40 stupnjeva. Izvan ovog temperaturnog raspona, normalan rad baterije će biti poremećen i trajanje baterije će se skratiti. Normalan olovni-akumulator može osigurati da maksimalna udaljenost vozila bude 50 km. Zbog principa toplinskog širenja i hladnog skupljanja, kada je temperatura okoline - 10 stupnjeva, baterija se ne može isprazniti 100%. Udaljenost potpuno napunjenog automobila zimi je mnogo manja od one ljeti. Stoga je održavanje baterije vrlo važno.
Prvo, što se tiče punjenja, nakon odlaska kući svaki put, bez obzira na to koliko dugo ga koristite, trebali biste ga napuniti kako bi baterija ostala u potpuno napunjenom stanju. Ako povremeno ne napunite bateriju do kraja, to ima mali utjecaj na bateriju, ali često je ne napunite do kraja, baterija će imati "memoriju", utjecati na njenu kilometražu, a također će potrošiti njen životni vijek. Prilikom punjenja prvo uključite utikač baterije, a zatim utikač napajanja. Nakon punjenja prvo odspojite utikač napajanja, a zatim isključite utikač baterije.
Drugo, pokrenite električno vozilo kako biste izbjegli jako pražnjenje struje i smanjili vožnju s ljudskom posadom. Bolje je promovirati ili pomagati vožnju ručno prilikom penjanja, inače će uzrokovati veliku štetu bateriji. Ako je vozilo parkirano na otvorenom ili u hladnjači nekoliko tjedana bez upotrebe, bateriju treba izvaditi i pohraniti u toplu prostoriju kako bi se spriječilo smrzavanje i oštećenje baterije. Osim toga, ako je temperatura preniska, vrijeme servisiranja električnog vozila mora se skratiti što je više moguće, a električno vozilo puniti na vrijeme. Ako se automobil na akumulator ne koristi zimi, baterija se ne smije puniti sve dok se ne koristi sljedeće godine. Umjesto toga, bateriju treba puniti jednom svakih 1 mjesec kako bi se osigurao kapacitet skladištenja olovne-kisele baterije i izbjeglo oštećenje baterije uslijed prolijevanja kiseline. Osoblje za održavanje je reklo da prilikom održavanja baterije trebaju imati na umu često punjenje i više pomoći.
Nakon pola godine korištenja bolje je otići na servis radi održavanja akumulatora, ispravno nadopuniti elektrolit u akumulatoru, prilagoditi specifičnu težinu elektrolita, provjeriti njegovu pohranu električne energije, održavati specifičnu težinu elektrolita u akumulatoru i po potrebi povećati broj punjenja. Istodobno je također važno očistiti terminale akumulatora i premazati ih posebnom mašću za zaštitu, koja može osigurati pouzdano pokretanje električnog vozila i produljiti životni vijek baterije.
