Set kotača općenito se sastoji od glavčine, žbica, bradavice, ruba, brzog otpuštanja, AV otvora i gume.
Na unutarnjoj strani okvira nalaze se rupe za bradavicu za pričvršćivanje žbice na okvir. Glavčina je cilindrični dio smješten u središtu okvira kotača, koji je odgovoran za rotaciju kotača i pruža potporu. Glavčina ima ležajeve s obje strane kako bi se osovina mogla glatko okretati kako bi se smanjili gubici uslijed trenja. Brzo otpuštanje prolazi kroz središte glavčine za pričvršćivanje kotača na okvir. Gume za cestovne bicikle općenito se dijele u tri kategorije: zračne (TT), cjevaste i gume bez zračnica (TL).
TT je zrelija tehnologija, pa je jeftiniji i lakši za ugradnju. Kada se strano tijelo probije u gumu, ako vanjska guma nije ozbiljno oštećena, to se može popraviti krpanjem unutarnje zračnice krpom i ljepilom za popravak gume ili zamjenom unutarnje zračnice novom i zatim punjenjem zrak. Ipak, iz sigurnosnih razloga, sigurnije je zračnicu izravno zamijeniti novom, u slučaju da zračnica ne može izdržati dugu vožnju pod visokim pritiskom i ponovno se ispuha nakon što je guma tek zakrpana.
Nedostatak TT-a je što ako se guma probuši, plin u zračnici će se trenutno ispuhati, pa je lakše pasti s bicikla, a otpor trenja između unutarnje i vanjske gume dovodi do lošijih rotacijskih performansi, pa je pogodniji je za slobodno vrijeme ili amaterske utrke.
Zračni guma mora biti usklađena s posebnim okvirom, jer su unutarnja i vanjska guma spojene zajedno, tako da nema problema otpora trenja između unutarnjih i vanjskih guma. Ako probušena rupa nije jako velika, brzina ispuštanja zraka unutar gume bit će sporija od TT, što je relativno sigurno. Jednom probušena ne može se popraviti, a postupak postavljanja nije tako jednostavan kao kod TT-a, jer se nova zračnica mora ponovno zalijepiti ljepilom za zračnice ili posebnim dvostranim ljepilom, a zatim je sigurno pričekati barem jednog dana tako da se guma prije upotrebe potpuno zalijepi za obruč.
Zbog boljeg gumenog materijala koji se koristi u zračnim gumama, a proizvodni proces se mora odvijati ručno i ne može se automatizirati, zračne gume su najskuplje od tri.
Gume bez zračnica TL imaju zapečaćenu gumu iznutra i gumu gaznog sloja izvana zajedno u kalupu gume, ona se mora zakvačiti izravno na gornji rub naplatka kroz rub vanjske gume, tako da se mora kombinirati s posebnim okvirom kotača. Prednost je u tome što je struktura tijela gume jača, otpornost na probijanje je veća od TT, a kada je tijelo gume probušeno, stopa ispuhavanja je sporija. Međutim, nedostatak je isti kao i gume sa zračnicama, koje se ne mogu popraviti.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. uglavnom proizvodi brdske bicikle, cestovne bicikle, električne bicikle, gradske bicikle, dječje bicikle itd. To jeKineska tvornica bicikalas kompletnim sustavom. Dođite i pridružite nam se!
