7 načina da svoj cestovni bicikl učinite lakšim

A lagani ženski cestovni biciklneće vas nužno ubrzati, a lakši bicikli i komponente često su manje izdržljivi i zahtijevaju češće održavanje. Međutim, ništa nije bolje od vožnje super laganog bicikla.

Možda će vam Garmin računalo reći da zapravo niste ušli u KoM ciklus koji volite, ali ćete uroniti u tu sreću. Lagani cestovni bicikl donosi lakoću i osjećaj brzine. Brzina=zadovoljstvo - čak i ako je samo u vašoj glavi. Postoji posebna vrsta jahača - tragači za Weenie Weenie, koji potragu za smanjenjem težine dovode do ekstrema.

Možete vidjeti Weenies kako petljaju po svojim garažama, zamjenjuju aluminijske vijke na svojim biciklima titanijskim vijcima, pileći "beskorisne" dijelove poput ručki i rupa za bušenje za komplet mjenjača. Ali za ovo ne morate raditi tako radikalan DIY posao.

Postoji mnogo jednostavnih nadogradnji koje možete učiniti kako biste smanjili težinu svog bicikla, a koje ne koštaju pravo bogatstvo (iako vam proračun može pomoći). Ovaj put vam donosimo 7 nadogradnji koje mogu učiniti vaš bicikl lakšim, a svaka je pristupačna i štedi vam novac.

1. Set kotača

Stariji kotači često nisu baš lagani, što utječe na potencijal laganih bicikala. Nadogradnja setova kotača obično donosi mnoge prednosti - ove nadogradnje novih setova kotača ne odnose se samo na težinu, novi dizajn oblika može donijeti ugodno iskustvo vožnje, a dizajn vakuuma može donijeti idealnu otpornost na probijanje. Učinak.

Ali više pažnje posvećujemo težini. Uzmimo kotače s disk kočnicama DT Swiss 1800 kao primjer. Uobičajene specifikacije teže oko 1800 g. I dalje zvuči dobro, ali nadogradnjom na Huntov 32 Aerodynamicist disk kočni set možete uštedjeti oko 600 g. Na biciklu, svaki put kad se nagib ceste podigne, osjećate se nevjerojatno opušteno. Budući da donosi prednost niskog otpora kotrljanja, vaš bicikl također čini agilnijim.

Ako imate dovoljno proračuna za nadogradnju, možete odabrati Hunt Hill Climb SL kotače s disk kočnicama koji teže samo 936 g. Ako uopće nemate proračunska ograničenja, možete iskreno zgrabiti Lightweight Meilenstein Evo kotače za smiješnih 7 USD,000.

2. Kočnica

Ovo najbolje funkcionira za vozače koji koriste obručne kočnice, ali ako vam je glavni cilj smanjenje težine, kočnice vas možda usporavaju na načine koji vam se ne sviđaju. Par kočionih čeljusti s crvenim obručima SRAM teži približno 260 g, ovisno o specifikaciji. SHIMANO Dura-Ace R9200 čeljusti nešto su teže, s parom koji teži oko 327 g. Obje su također prilično skupe – preporučena maloprodajna cijena Shimano vrhunskih kočnica je £159.99 svaka. Za usporedbu, ove jeftine Planet X CNC kočnice (također se prodaju kao Fouriers CNC kočnice) teže samo 205 g po paru. Više nisu proizvedeni, ali se prodaju u velikim količinama za oko £50 po paru.

Ako ste na istoj razini s gotovinom, možete se ukopati u par ee kočnica Cane Creeka. S težinom od samo oko 170 g, par izgleda nevjerojatno, a svaki košta oko 370 funti. Čeljusti disk kočnica također se mogu nadograditi. Ali u usporedbi s čeljustima kočnica na naplatku, mogućnost miješanja i usklađivanja vrlo je mala. Nema puno razlika između Ultegra kočnica i Dura-Ace kočnica. Zapravo, njihova težina se razlikuje samo za 15g. Dakle, osim ako nemate proračun za kočnice, ne bismo preporučili da ga potrošite ovdje – postoje bolja mjesta za uštedu težine.

Međutim, također možete zamijeniti obične diskove s laganim diskovima, koji mogu malo uštedjeti na težini. ASHIMA je marka izbora ovdje, ali zamjena plutajućeg rotora rotorom iz jednog dijela može povećati rizik od pregrijavanja rotora tijekom kočenja.

3. Potporne komponente

Lagani upravljači, nosači, nosači sjedala i stezaljke za sjedala mogu pomoći vašem biciklu da smanji težinu i učini ga istaknutim u gomili. Ali ne morate koristiti samo ugljična vlakna da biste dobili lakši skupni set – relativno jeftini MT Zoom visokih performansi i Thomsonovi držači i nosači sjedala od legure izvrsne su opcije. 110 mm MT Zoom Ultralight drška teži samo 103 g. S obzirom na to da ova stabljika košta samo £40, stvarno ju je teško zaboraviti.

Ako su vaši uvjeti vrlo dobri, dvije marke Darimo i Schmolke bi vas mogle privući. Izrađuju neke od najglupljih komponenti od ugljičnih vlakana na svijetu, a teški su nevjerojatno dobro. Međutim, koštat će vas nevjerojatno skupo.

Uzmimo za primjer Schmolke komponente britanskog prvaka u brdskom usponu Andrewa Feathera. Koristi najlakšu TLO seriju marke, s Evo upravljačem od 140 g, ručkom od 89 g i sjedalom teškim samo 65 g. Koliko košta tako mala količina komponenti? O moj Bože, košta samo 1.755 eura (otprilike 13.798 RMB).

Promjena na lakše sjedalo može znatno uštedjeti na težini, iako možda nećete uživati ​​u jahanju pet sati na karbonskom sjedalu bez jastuka. Najlakše sjedalo za koje znamo je 47g Becker Typen, iako marka kaže da se može koristiti samo na ravnim površinama, tako da nije baš prijateljski prema britanskim jahačima. U međuvremenu, čini se da je jastuk Selle Italia C59, koji teži samo 61 g, prestao proizvoditi.

Međutim, postoje neke opcije jastuka za uštedu koje su manje krhke i relativno udobne: Fizik Vento Antares R5 tvrdi da teži samo 210 g, dok je 00 verzija istog modela lagana čak 118 g. Bilo da radite s jeftinim ili skupim laganim komponentama, imajte pri ruci momentni ključ. Kada ugrađujete lagane komponente, važno je provjeriti je li svaki vijak pravilno postavljen - obični ključ neće raditi na njima.

4. Kit

Kompleti čine veliki dio ukupne težine bicikla, tako da promjene ovdje mogu napraviti veliku razliku. Na primjer, prelazak s kompleta SHIMANO 105 na vrhunski i izuzetni komplet Dura-Ace može vam uštedjeti oko 400 g težine. Naravno, postoje i druge pristupačnije lagane opcije, uključujući THM Clavicula radilicu od približno 300 g i lančanik od ugljičnih vlakana Carbon-Ti, koji bi trebao uštedjeti oko 250 g u usporedbi sa 714 g Dura-Ace 54/40 radilice. Težina aluminijskog zamašnjaka Recon Racinga manja je od 100 g, što je otprilike polovica težine Dura-Acea.

Nažalost, nadogradnja na vrhunski paket ili komponente paketa skup je način uštede na težini. Umjesto toga, budite iskreni i pretražite na internetu neke rabljene dijelove na rasprodaji i možete uštedjeti hrpu novca, a pritom si pružiti sate zabave u kupovini. Dok su najnoviji skupovi bicikala uglavnom fokusirani na 12-brzinske proizvode, sada možete nabaviti starije 10- ili 11-brzinske skupove po djeliću cijene (nemojte ovo reći trgovini bicikala ), i zapravo su bolji od 12-brzinskih skupova grupa. Puno lakši.

Ako imate bicikl koji je kompatibilan s više brzina, popularna opcija ovih dana je da neki bicikli koriste stariju 11-brzinu SRAM Force (ili crvenu). BikeRadar video manager Felix Smith koristi ove zanimljive mehaničke stražnje mjenjače i poluge. Dok je popularnost grupa mjenjača porasla posljednjih godina, stariji stražnji mjenjači još uvijek dobro rade, a manje kazete koje idu s njima mogu biti puno lakše. Možda nemaju visoke omjere kao noviji groupsetovi, ali neće vam nužno trebati na vašem laganom biciklu, zar ne?

Dakle, prije nego što potrošite tisuće na najnoviji vrhunski komplet, dobro pogledajte nadogradnje koje želite. Velike su šanse da će vam uštedjeti novac i težinu odjednom.

5. Guma

Postizanje niskog otpora kotrljanja ugradnjom vrhunskih guma ključna je tema godinama, a još uvijek je jednostavan trik kako svoj bicikl učiniti lakšim i bržim. Mnogi bicikli su tvornički opremljeni nižim gumama, što ne samo da povećava težinu, već i smanjuje vrijednost iskustva vožnje.

Pa, može se reći da je ova nadogradnja od velike pomoći. Dok se svijet biciklizma kreće prema gumama bez zračnica, neke cjevaste gume dostupne su po vrlo atraktivnim cijenama, a često su i lakše. Cjevaste gume mogu imati svjetliji rub i bočne stijenke od guma bez zračnica, a uparite li ih s zračnicom od lateksa ili TPU-a, dobit ćete izvrsnu kombinaciju.

Iako su mnogi profesionalni timovi prešli na gume bez zračnica, još uvijek možete vidjeti mali broj cjevastih guma na profesionalnim biciklima. Uočili smo Factor O2 VAM Bena O'Connora opremljen standardnim Pirellijevim cjevastim gumama na Tour de Franceu 2023. Sumnjamo da je u svoju cjevastu gumu ugradio Pirelli TPU zračnicu od 35 g, što je otprilike pola težine zračnice od lateksa.

Tubular gume su posebna vrsta clincher gume i obično su najlakše. Cjevasta guma kao što je Vittoria Corsa G 2.0 bila bi dobar izbor, ali ako ste voljni zadržati silu bušenja što je moguće nižom, možete se čak odlučiti za lakšu gumu. Gume za kronometar kao što je Vittoria Corsa Speed ​​​​sve se više koriste u cestovnim etapama Tour de Francea. Dakle, ako želite stvoriti najmanju moguću težinu koristeći ih, samo naprijed! Samo pazite da savršeno izbjegnete sve strane predmete na asfaltu.

6. Osobna oprema

Možda niste o tome razmišljali, ali oprema koju nosite znatno povećava težinu. Cipele su izvrstan način za smanjenje težine, a nadogradnja glomaznih kožnih cipela s kompozitnim potplatom na cipele s karbonskim potplatom i laganim sintetičkim gornjim dijelom može biti od velike važnosti. Ako želite dodatno smanjiti težinu, Nimbl Air cipele na vezanje koje koristi Jumbo-Visma tim 2023. godine ultimativni su lagani izbor. Par cipela veličine 44.5 koje smo pregledali težio je samo 465 g.

Biciklistički dresovi također mogu biti odličan način za uštedu na težini u usporedbi sa standardnom kombinacijom sportske majice i kratkih hlača. Ipak, to može otežati silazak i druženje na nekim mjestima, a kamoli udoban odmor, tako da vjerojatno neće biti najbolji za vožnju do kafića. Hladni zimski vjetrovi neće vas spriječiti da smršavite. Prije nekoliko godina zamijenili smo naš nezgrapni zimski dres koji se mogao pakirati laganim zimskim dresom iz Castelli Gabba i više se nismo osvrnuli.

Ali zamrzavanje ulaganja u bicikl samo da biste uštedjeli ono malo težine nije najbolja ideja, pa razmislite o tome.

7. Besplatni savjeti za mršavljenje

Dakle, ako nemate sredstava potrošiti novac da bi vaš bicikl bio lakši. Dakle, kako smršaviti besplatno? Pa, ako vam je vožnja kratka ili se samo želite kratko usponiti, skinite te biciklističke boce s bicikla. Hidratacija bi, naravno, bila sjajna, ali voda u dvije biciklističke boce od 500 ml zajedno teži 1 kg, a čak i lagane Elite Fly biciklističke boce teže po 50 g.

Tko uopće treba ponijeti alat? Torba za rep i prijenosna pumpa mogu se ostaviti kod kuće i krenuti prema KoM-u, ali preporučujemo da ih ponesete natrag na duge vožnje. Ili ako se vozite s prijateljima, zamolite ih da donesu ove alate za vas. Sigurni smo da će vam biti zahvalni.

Ako niste dovoljno sigurni da uštedite dovoljno težine, uvijek možete probušiti rupe u komponentama. To će smanjiti težinu bicikla i dati mu zvuk rike pri jakom vjetru. Zapravo, savjetujem vam da to ne radite jer biste mogli oštetiti svoj bicikl.