Gume bez zračnica postaju sve popularnije ovih dana zbog svojih brojnih prednosti: mogu se sigurno koristiti pri nižim tlakovima u gumama, imaju dobru udobnost i nemaju zračnice, oslanjajući se na tekućinu koja se sama obnavlja za začepljenje malih rupa. Možda zvuči kao da je postavljanje guma bez zračnica teško, ali ne zahtijeva odgovarajuću stručnost.
U ovom ćemo vas vodiču provesti korak po korak i objasniti kako točno postaviti gume bez zračnica. Iako pokazujemo kako se koristicestovni biciklgume u ovom članku, postupak postavljanja za gume za šljunak i brdske bicikle potpuno je isti.
Što je potrebno za ugradnju gume bez zračnice?
Da biste razumjeli kako montirati gumu bez zračnice, prvo morate objasniti od čega se sastoji montaža gume bez zračnice i čemu služi svaka komponenta.
1. Jastučići za gume bez zračnica
Jastučići za gume bez zračnica zalijepljeni su na unutarnju stranu naplatka kako bi formirali hermetičku barijeru koja sprječava izlazak zraka kroz rupe za žbice.
Gume u obliku trake obično se nalaze na cestovnim, šljunčanim ili brdskim biciklima i dostupne su u različitim veličinama koje odgovaraju širini vašeg naplatka. Neki naplatci dolaze s već nanesenim jastučićima za gume, a čak postoje i neki proizvodi na tržištu, kao što su naplatci Campagnolo, za koje nisu potrebni jastučići jer nemaju rupe za žbice.
2. Ventil za gume bez zračnica
Funkcija ventila gume bez zračnice jednaka je funkciji francuskog ventila obične unutarnje zračnice. Obično se postavlja na stožasti čep koji se nalazi u otvoru ventila ruba. Kada se sigurnosni prsten zategne, on deformira čep oko rupe ventila naplatka i jastučića gume, stvarajući hermetičko brtvljenje.
Svaki dobar tubeless ventil trebao bi imati uklonjivu jezgru ventila. Može spriječiti začepljenje jezgre ventila, olakšati zamjenu i olakšati dodavanje tekućine koja se sama obnavlja. Jezgra ventila i kompleti ventila obično dolaze sa specijaliziranim alatima za uklanjanje, ali ako ih nema, mogu se kupiti zasebno. Neki dobri višenamenski alati za bicikle također uključuju ovaj alat.
3. Brtvilo/tekućina koja se sama obnavlja
Brtvila/tekućine koje se same pune općenito su tekućine koje su dizajnirane da začepe male rupe u vašim gumama, ispunjavajući ih prije nego što uopće primijetite bušenje. Općenito govoreći, glavni materijal je na bazi lateksa.
4. Felge za gume bez zračnica
Poput guma, naplatci bez zračnica vizualno su identični uobičajenim naplatcima. Međutim, pažljiviji pogled otkriva da kuka za naplatak (gdje se guma spaja s naplatkom) ima nešto drugačiji profil nego kod guma bez zračnica. Verzije spremne za tubeless obično su dublje.
Neke posebne značajke uključuju činjenicu da je većina naplataka iz Mavica proizvedena prema standardima UST (Universal Tubeless System). Standard navodi da se felge moraju moći brtviti bez trake i nemaju rupe u podnožju felge. Međutim, ova postavka još uvijek nije dovoljna, a uobičajeni naplatci još uvijek imaju izbušene rupe.
Obruči bez kuka već su godinama norma, ali naplatci bez kuka postaju sve češći na cestovnim i makadamskim biciklima. Za razliku od zakačenih obruča, obruči bez zakačenja imaju ravne, okomite strane i općenito su kompatibilni samo s gumama bez zračnica. Ako su vaši naplatci bez kuka, još jednom provjerite jesu li vaše gume kompatibilne i provjerite da kad su napuhane ne prelaze 73 psi, što je preporučena najveća granica tlaka u gumama.
5. Gume bez zračnica
Gume bez zračnica mogu izgledati isto kao obične klinče gume, ali imaju suptilne i ključne razlike.
Dvije glavne razlike su veličina i profil, unutarnji rub gume bez zračnice obično je malo manji (ili točnije, tolerancije su uže) od klinče gume, a profil ruba je posebno dizajniran da odgovara onom gume bez zračnice. rub. Jedinstvene kuke za spajanje.
Pronaći je li guma kompatibilna s tubeless je prilično jednostavno, budući da marka često dodaje bilješku na samu gumu: WTB-ove gume bez zračnice, na primjer, dolaze s grafikom "TCS" (Tubeless Compatible System). Većina guma za brdske bicikle i šljunčane gume kompatibilne su s gumama bez zračnica, ali to nije uvijek slučaj na cesti, stoga obratite pozornost na oznaku.
6. Pumpa za gume bez zračnica (preporučeno, ali nije uvijek potrebno)
Kako bi se neke gume bez zračnica postavile na svoje mjesto, možda će ih trebati iznenada napuhati prilikom prve ugradnje. Pumpa za gume bez zračnica ima komoru za skladištenje tlaka koja se prvo napuhne, a zatim može ispustiti sav zrak iz komore u gumu odjednom.
Ako nemate namjensku pumpu za gume bez zračnica i naiđete na probleme s instalacijom, možete upotrijebiti zračni kompresor. Zračni kompresori vrlo su česti u automehaničarskim radionicama. Samo provjerite postoji li francuski priključak mlaznice na zračnom kompresoru. Ne preporučujemo korištenje CO2 pumpi za napuhavanje jer nisu uvijek kompatibilne s brtvilima.
Kako montirati i montirati gume bez zračnica?
1. Pripremite i zalijepite jastučiće za gume
Prije nanošenja jastučića za gume, provjerite jesu li naplatci potpuno čisti, suhi i bez stare trake ili tekućine za samodopunjavanje. Naravno, osim tvrdokornih ostataka, izbjegavajte fizičko uklanjanje i koristite izopropilni alkohol i čistu krpu da omekšate staro ljepilo. A neki brendovi, kao što je Muc-Off, također imaju posebna sredstva za uklanjanje ljepila.
Počevši od nekoliko žbica koje prolaze kroz rupu ventila, prstima ih pritisnite i ugradite u udubljenje ruba, a preostale žbice izvucite prema van, tako da izvučeni dio bude u sredini i zategnut, zatim polako okrećite rub i rub će se učvrstiti na svoje mjesto, nastavite to raditi kako biste održali visoku napetost i osigurali da ostane dobro centriran. Nakon jednog kruga doći do početne pozicije gumene podloge, s preklapanjem od oko 5 cm.
Nakon toga provjerite pločice gume i ako ima bilo kakvog oštećenja, najbolje je početi ispočetka i ponovno staviti novu pločicu umjesto da je pokušavate popraviti. Uostalom, pravilna montaža je posao koji se obavlja jednom zauvijek, a mnoga neugodna iskustva tijekom kasnijeg korištenja uzrokovana su nepravilnom ugradnjom pločica za gume.
2. Ugradite ventil gume bez zračnice
Najprije pronađite rupu ventila na rubu, zatim oštrim predmetom gurnite izbočinu iznutra prema van kako biste označili položaj rupe ventila, a zatim probušite rupu u jastučiću gume izvana prema unutra. Najbolje je gurnuti ventil izravno kroz malu rupu kako bi rupa bila potrebne veličine. Nemojte koristiti oštar nož za rezanje jastučića gume, koji će poderati jastučić gume, a ne napraviti okrugli otvor.
Gurnite ventil palcem prema dolje kako biste deformirali čep i zavrnite prsten za zaključavanje. Najbolje je nanijeti minimalnu količinu masti na prsten za zaključavanje kako biste ga lakše postavili i skinuli. Osim ako proizvođač nije drugačije odredio, preporučamo izbjegavanje upotrebe alata za pričvršćivanje ventila, jer ovaj postupak može uzrokovati pretjeranu silu i deformaciju ventila, pa čak i ruba.
3. Postavite gume bez zračnica
Ugradnja cestovnih guma bez zračnica potpuno je ista kao i obične klinčerske gume, ali može biti malo teža zbog užeg ruba. Dobra vijest je da, budući da nema zračnice o kojoj morate brinuti, imate više slobode s polugom. Ali ipak budite oprezni, jer pretjerana upotreba motke može lako izgrebati ili na drugi način oštetiti jastučiće gume.
Nakon što postavite obje strane gume bez zračnice, protrljajte gumu bez zračnice naprijed-natrag i provjerite je li namještena u udubinu na rubu i s obje strane ventila. Ako vam je posljednji dio gume bez zračnice teško postaviti, možete zaobići ostatak i gurnuti gumu bez zračnice prema unutra u utor na sredini ruba kako biste olakšali montažu. Još jedan savjet je da nanesete malu količinu tekućine za samodopunjavanje gume bez zračnica koju želite koristiti na bočnu stijenku gume da djeluje kao mazivo.
4. Dodajte brtvilo za gume bez zračnica/samodopunjavajuću tekućinu
Ako ste sigurni u svoju sposobnost jednostavne montaže gume, možete dodati brtvilo/tekućinu za samodopunjavanje prije potpunog montiranja gume. Lagano zakrenite set kotača nakon što ste ga dodali kako biste potaknuli brtvilo/tekućinu za samodopunjavanje dalje od zadnjeg dijela gume koji trebate postaviti tako da ne dođe posvuda.
Ali ako ste novi, a gume i naplatci su novi, možda će vam biti puno lakše dodati brtvilo/tekućinu za samodopunjavanje kroz ventil, što se može učiniti pomoću štrcaljke ili male boce s dozatorom. Na kraju, nježno zakrenite kotač kako biste omogućili da tekućina koja se sama obnavlja ravnomjerno prekrije cijelu unutrašnjost gume.
5. Instalirajte na mjesto
Najbolje je postaviti gumu s uklonjenom jezgrom ventila, tako da zrak može najizravnije ući u gumu. Nakon što se ugradi na mjesto, upotrijebite visokotlačnu pumpu da brzo ispuhate zrak i ubacite gumu na mjesto. Ako je samo jedna strana ili dio gume nalijegao, nastavite s pumpanjem dok ne čujete zadovoljavajući "puk" i guma ne nasjedne po cijelom opsegu kotača. Kao što je prije spomenuto, ako ne možete pumpati s običnom pumpom, možda će vam trebati pumpa bez cijevi ili zračni kompresor. Nakon što je guma na mjestu, podignite kotač i snažno ga protresite i zarotirajte tako da samohidrirajuća tekućina potpuno prekrije unutrašnjost gume. Kada završite, napumpajte gume na preporučeni tlak.
Mnoge gume imaju oznake koje vam omogućuju da provjerite je li guma pravilno postavljena. Preporučujemo kratku vožnju nakon postavljanja kako bi brtvilo u potpunosti prekrilo unutrašnjost gume.
Kako održavati gume bez zračnica?
U većini slučajeva, gume bez zračnica su postavljene i zaboravljene i samo trebate redovito dolijevati brtvilo/samodopunjujuću tekućinu jer će se samodopunjavajuća tekućina s vremenom osušiti. Različite brtvila/samonadopunjujuće tekućine suše se različitim brzinama, a općenito je najbolje steći naviku provjeravati svaka dva do tri mjeseca.
Možete vizualno provjeriti samohidrirajuću tekućinu uklanjanjem malog dijela gume bez zračnice ili možete promatrati razinu tekućine umetanjem rajsferšlusa (s odrezanim krajem) u jezgru ventila, koji djeluje učinkovito poput mjerne šipke na svoj bicikl. .
Nakon pregleda ulijte malo svježeg brtvila/samohidratirajuće tekućine u otvoreni dio gume bez zračnice ili je ubrizgajte kroz jezgru ventila. Preporuča se potpuno uklanjanje guma bez zračnica jednom godišnje ili svakih 18 mjeseci i temeljito čišćenje svih dijelova kako bi se uklonilo brtvilo koje bi moglo začepiti unutrašnjost gume.
